一、滑輪和滑輪組
1.滑輪
起重電機(jī)專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫宏達(dá)2021年12月10日訊 滑輪是具有一個(gè)或若干個(gè)導(dǎo)槽，用于引導(dǎo)和（或）改變鋼絲繩（鏈條）方向的旋轉(zhuǎn)件，滑輪上鋼絲繩（鏈條）的受力無本質(zhì)上的變化。
（1）滑輪的型式按照滑輪制造工藝，可分為鑄造滑輪、焊接滑輪、雙幅板壓制滑輪和軋制滑輪;按照采用的軸承型式，可分為深溝球軸承型、圓柱滾子軸承型、雙列滿裝圓柱滾子軸承型和滑動(dòng)軸承型。鑄造滑輪的典型結(jié)構(gòu)如圖1-4 所示。
（2）滑輪按作用可分為工作滑輪和平衡滑輪;按軸線是否運(yùn)動(dòng)，可分為定滑輪與動(dòng)滑輪。工作滑輪是擔(dān)負(fù)主要工作的滑輪，有定滑輪和動(dòng)滑輪之分。定滑輪安裝在固定位置的軸上繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，用以改變鋼絲繩或力的運(yùn)動(dòng)方向，如導(dǎo)向滑輪;動(dòng)滑輪安裝在移動(dòng)的心軸上，它和牽引的載荷一起升降，達(dá)到省力的目的，如吊鉤鉤頭的滑輪組等。平衡滑輪是在鋼絲繩纏繞系統(tǒng)中，用于均衡鋼絲繩伸長(zhǎng)量的滑輪。
2.擇輪組
鋼絲繩依次繞過若干定滑輪和動(dòng)滑輪所組成的裝置稱為滑輪組。
滑輪組可以牽拉較重的負(fù)載，不但生路而且還可以改變力的方向。裝有起重吊鉤的滑輪組件是吊鉤滑輪組。滑輪組的倍率，就是其省力的倍數(shù)。雙聯(lián)滑輪組的倍率，等于支持吊重鋼絲繩分支數(shù)的一半。
3.滑輪和滑輪組的安全技術(shù)要求及使用維護(hù)
（1）滑輪應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，并對(duì)鋼絲繩提供足夠的支持，避免鋼絲繩承受過度的彎曲應(yīng)力、徑向壓力和慣性。
（2）滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩脫出繩槽的裝置或結(jié)構(gòu)。滑輪罩的側(cè)板和圓弧頂板等于滑輪本體的間隙應(yīng)不超過鋼絲繩公稱直徑的50%。
（3）人手可觸及的滑輪組，應(yīng)設(shè)置滑輪罩殼。對(duì)可能摔落到地面的滑輪組，其滑輪罩殼應(yīng)有足夠食物強(qiáng)度和剛性。
（4）每周應(yīng)檢查一次滑輪及滑輪組，滑輪潤(rùn)滑按使用說明書要求進(jìn)行。
4.滑輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)
滑輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：
（1）影響性能的表面缺陷，如裂紋或鉚接管松動(dòng)。
（2）輪緣破損，輪槽不均勻磨損達(dá)3mm。
（3）輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%，因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50%。
（4）雙福板壓制滑輪繩襯的磨損量超過原厚度的50%，滑輪軸磨損量達(dá)原直徑的3%，繩襯和滑輪軸應(yīng)報(bào)廢。
二、卷筒
卷筒是轉(zhuǎn)動(dòng)部件，安裝在卷筒組上，其主要功能是通過電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)而卷繞鋼絲繩，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)械起升機(jī)構(gòu)的升降動(dòng)作，或柔性變幅機(jī)構(gòu)的變幅動(dòng)作。
1.卷筒的安全技術(shù)要求及使用維護(hù)
（1）鋼絲繩在卷筒上應(yīng)能按順序整齊排列。只纏繞一層鋼絲繩的卷筒，應(yīng)有繩槽；用于多余層纏繞的卷筒，應(yīng)采用使用的排繩裝置或便于鋼絲繩自動(dòng)轉(zhuǎn)層纏繞的凸緣導(dǎo)板結(jié)構(gòu)等。
（2）多層纏繞的卷筒，應(yīng)有防止鋼絲繩從卷筒端部滑落的凸緣。當(dāng)鋼絲繩全部纏繞在卷筒后，凸緣應(yīng)超出最外面一層鋼絲繩，超出的高度應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的1.5倍（對(duì)塔式起重機(jī)，應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的2倍）。
（3）卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應(yīng)安全可靠并有防松或自緊的性能，如果鋼絲繩尾端用壓板固定，固定前度應(yīng)不低于鋼絲繩最小破斷拉力的80%，且至今應(yīng)有兩個(gè)相互分開的壓板夾緊，并用螺栓將壓板可靠固定。
（4）每周檢查一次卷筒，重點(diǎn)檢查鋼絲繩尾端壓板與螺栓的固定情況，不得松動(dòng)。
（5）卷筒應(yīng)按使用說明書要求潤(rùn)滑。
2.卷筒的報(bào)廢
卷筒出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：
（1）影響性能的表面缺陷，如裂紋等。
（2）筒壁磨損達(dá)原壁厚的20%。
三、減速器
起重機(jī)上的減速器是重要的傳動(dòng)部件之一，他的作用是把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速降低到各機(jī)構(gòu)所需要的的工種轉(zhuǎn)速并傳遞扭矩。
1.起重機(jī)用減速器的品種
起重機(jī)減速器有起重機(jī)用底座是加速器、起重機(jī)用三支點(diǎn)減速器、起重機(jī)用立式減速器、起重機(jī)用套裝式減速器、起重機(jī)用底座式硬齒面減速器、起重機(jī)用三支式硬齒面減速器、起重機(jī)用三合一減速器等。
2.起重機(jī)用減速器的結(jié)構(gòu)型式和潤(rùn)滑要求
以下僅介紹兩種減速器的結(jié)構(gòu)型式和潤(rùn)滑要求：
（1）起重機(jī)用底座式硬齒面減速器：包括QY3D、QY4D、和QY34D三個(gè)系列的外嚙合漸開線斜齒圓柱齒輪減速器，主要用于起重機(jī)的各有關(guān)機(jī)構(gòu)。
其結(jié)構(gòu)型式，按傳動(dòng)方式可分為三級(jí)傳動(dòng)型（QY3D）、四級(jí)傳動(dòng)型（QY4D）和三級(jí)與四級(jí)結(jié)合型（QY34D）。
（2）起重機(jī)用三支點(diǎn)硬齒面減速器：包括QY3S、QY4S、和QY34S三個(gè)系列的外嚙合漸開線斜齒圓柱齒輪減速器，主要用于起重機(jī)的各有關(guān)機(jī)構(gòu)。
其結(jié)構(gòu)型式。按傳動(dòng)方式可分為三級(jí)傳動(dòng)型（QY3S型）、四級(jí)傳動(dòng)型（QY4S型）和三級(jí)與四級(jí)結(jié)合型（QY34S型）。
上述兩種減速器的潤(rùn)滑要求如下：
1）臥式安裝的減速器采用油池飛濺潤(rùn)滑，立式安裝的減速器采用循環(huán)噴油潤(rùn)滑。潤(rùn)滑油應(yīng)選用符合《工業(yè)閉式齒輪油》（GB 5903-2011）規(guī)定的L-CKC220或L-CKC320工業(yè)閉式齒輪油。
2）當(dāng)環(huán)境溫度低于0 ℃時(shí)，應(yīng)有潤(rùn)滑油加熱裝置。采用油池飛濺潤(rùn)滑時(shí)，油溫高于0 ℃時(shí)才能啟動(dòng)減速器;采用噴油潤(rùn)滑時(shí)，油溫高于5 ℃時(shí)才能啟動(dòng)減速器。
3）軸承采用油池飛濺潤(rùn)滑時(shí)，所用潤(rùn)滑油品應(yīng)與齒輪潤(rùn)滑油品相同。
4）不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油不允許混合使用。
3.起重機(jī)用減速器的檢查維護(hù)要求
（1）密封及潤(rùn)滑油的檢查處理要求如下;
1）應(yīng)無滲油或漏油現(xiàn)象，油量應(yīng)符合要求，不足時(shí)應(yīng)及時(shí)添加。
2）應(yīng)按規(guī)定定期更換潤(rùn)滑油，發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油變質(zhì)應(yīng)及時(shí)更換，不同的潤(rùn)滑油禁止相互混合使用。
3）油和油位的檢查以及油的更換，必須切斷電源，防止觸電，等待減速器冷卻后進(jìn)行。
（2）拆卸和安裝要求如下∶
1）拆卸和安裝減速器齒輪、軸承等部件時(shí)，要盡量避免用錘子等工具直接敲擊。
2）更換齒輪時(shí)盡量選用原廠配件并成對(duì)更換;裝配輸出軸時(shí)要注意公差配合，注意保護(hù)空心軸。
（3）減速器齒輪及其他傳動(dòng)齒輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。使用維護(hù)說明書中沒有提供傳動(dòng)齒輪報(bào)廢指標(biāo)的，出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢∶
1）輪齒塑性變形造成齒面的峰或谷高于或低于理論齒形輪齒模數(shù)的20%（模數(shù)m 是指相鄰兩輪齒同側(cè)齒廓間的齒距r與圓周率π 的比值，即m=t/π，單位為mm。模數(shù)越大。輪齒越高、越厚）。
2）輪齒折斷大于等于齒寬的1/5、輪齒裂紋大于等于齒寬的1/8（輪齒的裂紋未達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)設(shè)法除掉，制止發(fā)展）。
3）齒面點(diǎn)蝕面積達(dá)輪齒工作面積的50%，或20%以上點(diǎn)蝕坑的最大尺寸達(dá)0.2 模數(shù)，或起升、非平衡變幅機(jī)構(gòu)20%的點(diǎn)蝕坑深度達(dá)0.1模數(shù)，或其他機(jī)構(gòu)20%的點(diǎn)蝕坑深度達(dá)0.15 模數(shù)。
4）齒面膠合面積達(dá)工作齒面面積的20%。及膠合溝痕的深度達(dá)0.1 模數(shù)。
5）齒面剝落的判定準(zhǔn)則與齒面點(diǎn)蝕的判定準(zhǔn)則相同。
6）對(duì)于起升、非平衡變幅機(jī)構(gòu)、齒根兩側(cè)磨損量之和達(dá)0.1模數(shù);對(duì)于其他機(jī)構(gòu)，齒根兩側(cè)磨損量之和達(dá)0.15 模數(shù)。
7）吊運(yùn)熾熱金屬或易燃易爆等危險(xiǎn)品的起升、非平衡變幅機(jī)構(gòu)，其傳動(dòng)齒輪的齒面點(diǎn)蝕面積及齒面剝落達(dá)3）、5）項(xiàng)中的50%，或齒根兩側(cè)磨損達(dá)6）項(xiàng)中的50%
4. 減速器滲漏油原因及解決方法圖1-8 齒輪輪齒及其參數(shù)
（1）滲漏油的原因如下∶
1）減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)沒有通風(fēng)器，減速器無法實(shí)現(xiàn)均壓，引起漏油。
2）油箱內(nèi)壓力升高，油從密封不嚴(yán)處滲出。
3）加油量過多、潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
4）在設(shè)備檢修時(shí)。結(jié)合面上污物清除不徹底，密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等原因也會(huì)引起漏油。
（2）滲漏油的解決方法如下∶
1）應(yīng)當(dāng)根據(jù)滲漏油的原因采取針對(duì)性的解決辦法。
2）對(duì)于減速器靜密封點(diǎn)泄漏，可使用高分子復(fù)合材料及技術(shù)等予以解決。
四、聯(lián)軸器
聯(lián)軸器是連接兩軸或軸回轉(zhuǎn)件、傳遞扭矩和運(yùn)動(dòng)的一種裝置。
1.聯(lián)軸器的種類
聯(lián)軸器分為剛性聯(lián)軸器、撓性聯(lián)軸器和安全聯(lián)軸器三類。不能補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的聯(lián)軸器，稱為剛性聯(lián)軸器;能補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的聯(lián)軸器，稱為撓性聯(lián)軸器;具有過載保護(hù)功能的聯(lián)軸器，稱為安全聯(lián)軸器。
2. 聯(lián)軸器的使用與維護(hù)保養(yǎng)要求
（1）聯(lián)軸器不允許有裂紋存在，如有裂紋則應(yīng)更換。
（2）聯(lián)軸器不允許有超過規(guī)定的軸心線歪斜和徑向位移。
（3）聯(lián)軸器的螺栓不得松動(dòng)和缺損，鍵應(yīng)配合緊密且無松動(dòng)。
（4）柱銷聯(lián)軸器的彈性圈、齒輪聯(lián)軸器的密封圈如有損壞老化，應(yīng)及時(shí)更換.
（5）齒輪聯(lián)軸器和十字滑塊聯(lián)軸器應(yīng)按照使用說明書規(guī)定潤(rùn)滑。
五、制動(dòng)器
制動(dòng)器是使起重機(jī)構(gòu)減速或停止，或防止其運(yùn)動(dòng)的裝置。
1. 起重機(jī)采用的典型制動(dòng)器
（1）電力液壓鼓式制動(dòng)器∶ 以電力液壓推進(jìn)器為驅(qū)動(dòng)裝置的鼓式制動(dòng)器。
（2）電力液壓盤式制動(dòng)器∶以電力液壓推進(jìn)器為驅(qū)動(dòng)裝置的盤式制動(dòng)器。
（3）電磁鼓式制動(dòng)器∶以電磁鐵為驅(qū)動(dòng)裝置的鼓式制動(dòng)器。電磁鼓式制動(dòng)器有交流型電磁制動(dòng)器、直流型電磁制動(dòng)器、并勵(lì)型電磁制動(dòng)器、串勵(lì)型電磁制動(dòng)器。
2. 制動(dòng)器裝設(shè)的安全技術(shù)要求
（1）對(duì)于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，其起升、變幅、運(yùn)行、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)都應(yīng)裝設(shè)可靠的制動(dòng)裝置（液壓缸驅(qū)動(dòng)的除外）;當(dāng)機(jī)構(gòu)要求具有載荷支持作用時(shí)，應(yīng)裝設(shè)機(jī)械常閉式制動(dòng)器。在運(yùn)行、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)裝置中有自鎖環(huán)節(jié)的特殊場(chǎng)合，如能確保不發(fā)生超過許用應(yīng)力的運(yùn)動(dòng)或自鎖失效，也可以不用制動(dòng)器。
（2）對(duì)于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，在產(chǎn)生大的電壓降或在電氣保護(hù)元件動(dòng)作時(shí)。應(yīng)確保各機(jī)構(gòu)的動(dòng)作不會(huì)失去控制。
（3）對(duì)于吊鉤起重機(jī)，起吊物在下降制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離（控制器在下降速度最低拌穩(wěn)定運(yùn)行，拉回零位后，從制動(dòng)器斷電至起吊物停止時(shí)的下滑距離）應(yīng)不大于1min 內(nèi)穩(wěn)定起升距離的1/65。
（4）制動(dòng)器應(yīng)便于檢查和調(diào)整，常閉式制動(dòng)器的制動(dòng)彈簧應(yīng)是壓縮式的、制動(dòng)襯片應(yīng)便于更換。
（5）宜選擇對(duì)制動(dòng)襯墊的磨損有自動(dòng)補(bǔ)償功能的制動(dòng)器。
（6）操縱制動(dòng)器的控制裝置。如踏板、縱手柄等，應(yīng)有防滑性能。手施加于控制裝置操縱手柄的力應(yīng)不超過160 N，腳施加于控制裝置腳踏板的力應(yīng)不超過300 N。
3. 制動(dòng)器零件更換或制動(dòng)器報(bào)廢要求
制動(dòng)器的零件出現(xiàn)下述情況之一時(shí)。應(yīng)更換零件或報(bào)廢制動(dòng)器∶
（1）驅(qū)動(dòng)裝置∶ 電磁鐵線圈或電動(dòng)機(jī)繞組燒損，或推進(jìn)器推力達(dá)不到松閘要求或無推力。
（2）制動(dòng)彈簧∶彈簧出現(xiàn)塑性變形且變形量達(dá)到了彈簧工作變形量的10% 以上，或彈簧表面出現(xiàn)20% 以上的銹蝕或有裂紋等明顯損傷。
（3）傳動(dòng)構(gòu)件∶ 構(gòu)件出現(xiàn)影響性能的嚴(yán)重變形;主要擺動(dòng)鉸點(diǎn)出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，并且磨損導(dǎo)致制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)行程損失達(dá)源驅(qū)動(dòng)行程20%以上時(shí)。
（4）制動(dòng)襯墊∶鉚接或組裝式制動(dòng)襯墊的磨損量達(dá)到襯墊原始厚度的50%，或帶鋼背的卡裝式制動(dòng)襯墊的磨損達(dá)到襯墊原始厚度的2/3，或制動(dòng)襯墊表面出現(xiàn)炭化或剝脫面積達(dá)到襯墊面積的30%、或制動(dòng)襯墊表面出現(xiàn)裂紋或嚴(yán)重的龜裂現(xiàn)象。
（5）制動(dòng)輪出現(xiàn)下之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢∶影響性能的表面裂紋等缺陷;起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪動(dòng)面達(dá)原厚度的40%;其他機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，制動(dòng)面厚度磨損達(dá)原厚度的50%;輪面凹凸不平度達(dá)1.5 mm 時(shí)，如能修理，修復(fù)后制動(dòng)面厚度應(yīng)符合相關(guān)要求。
4. 制動(dòng)器的檢查維護(hù)要求
應(yīng)當(dāng)按照使用說明書的要求進(jìn)行檢查維護(hù)，做好清潔、潤(rùn)滑。每班的日常檢查，應(yīng)重點(diǎn)確認(rèn)以下情況∶
（1）制動(dòng)器工作正常，零件未達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)，制動(dòng)器未達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。
（2）制動(dòng)襯墊與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積不小于理論面積的70%，制動(dòng)瓦退距符合要求并均勻一致。
（3）液壓制動(dòng)器無漏油現(xiàn)象，制動(dòng)輪的制動(dòng)面無油污等影響制動(dòng)性能的現(xiàn)象。
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